”跨里海国际运输路线” 国际协会(中部走廊)在努尔苏丹市举行了 工作组会议和协会大会

    2019年6月24日至25日,在努尔苏丹市(哈萨克斯坦)举行了”跨里海国际运输路线” 国际协会(中部走廊)工作组会议和大会。

    2019年6月24日至25日,在努尔苏丹市(哈萨克斯坦)举行了”跨里海国际运输路线” 国际协会(中部走廊)工作组会议和大会。

    会议期间,大会与会者批准并签署了阿克套 - 巴库(阿拉特)港口之间的支线船(班轮)集装箱运输协议。

    该文件的一个独特之处在于,这是第一份协议,为里海铁海联运中的集装箱运输利用单一的运单。该协议消除了在阿克套和巴库港口办理额外手续的必要性,大大减少了这些港口的货物处理和办理运输票据所需的时间为24小时而不是2-3天。一般而言,由于运输技术的变化,即通过引入支线船舶和集装箱列车的固定时间表,提高了铁海联运的整体效率。

    跨里海国际运输协会大会与会者同时也签了关于协同动作及集装箱班列延迟交付责任的协定。本文件的批准明确规定了跨里海国际运输航线整体及其各个部分的货物交付时间,包括铁路和海运承运人以及港口运营商通过跨里海国际运输路线运送集装箱列车花费的时间。该协议规定增加承运人的责任,提高服务水平以及通过中部走廊缩短货物运输的时间。

    根据股东大会的决定,哈萨克斯坦公司“Astyk Trans” JSC被接纳为该协会的准会员。因此,今天跨里海国际运输协会成员包括18个组织 - 铁路和海事管理机构,运输和物流部门的国有和私营公司,来自阿塞拜疆,格鲁吉亚,哈萨克斯坦,中国,土耳其,波兰,乌克兰和罗马尼亚。

    参考:“Astyk Trans” JSC是一家物流车辆公司,其主要业务是运营粮食运输专用车皮,及其为哈萨克斯坦和其他国家的粮食运输提供货运代理服务。由Astyk Trans JSC管理的铁路车辆总数约为5,000辆粮食车皮,每年可运输550万吨粮食。与此同时,该公司有机会增加产能,吸引更多的车皮车队,以满足农业工业综合体产品铁路运输不断增长的需求。

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